آنها به جاي آنكه به دنبال بازارهاي جديد باشند، تمركز خود را بر روي زمينه‌هاي عملي معطوف داشته‌اند.
به عنوان مثال، اينكه چگونه كارخانه‌هاي جديد تاسيس كنند در حالي كه هزينه توليد محصولات خود را كاهش مي‌دهند و خدماتشان را رقابتي‌تر مي‌كنند.
در ايالات‌متحده سال گذشته انرژي‌هاي تجديدپذير و صنايع مربوط به بهره‌وري انرژي نزديك به يك‌تريليون دلار درآمد داشته‌اند و براي 5/8ميليون نفر اشتغالزايي كرده‌اند.اين اعداد كه براساس مطالعه يك مركز مشاوره‌اي در واشنگتن دي‌سي به نام منيجمنت اينفورميشن سرويس به دست آمد، با سرعت روزافزون در حال رشد است.
در نيمه اول سال 2007ميلادي سرمايه‌گذاران 9/1ميليارد دلار در شركت‌هاي انرژي‌هاي نوي آمريكا و اروپا سرمايه‌گذاري كردند كه اين ميزان 10درصد بيشتر از مدت مشابه سال 2006 بود و ركوردي را برجاي گذاشت.
فناوري‌هاي انرژي‌هاي نو، به خصوص در بخش انرژي خورشيدي و سوخت‌هاي زيستي، از پرطرفدارترين زمينه‌‌هاي سرمايه‌گذاري هستند كه طي سال‌جاري تاكنون بيش از يك‌ميليارد دلار جذب كرده‌اند، اما تازه‌ترين زمينه داغ انرژي اينفوتك است. انرژي اينفوتك نرم‌افزاري است كه براي يافتن راه كاهش هدرروي در همه‌چيز طراحي شده است. از كاهش هدرروي در سيستم‌هاي روشنايي و عمليات توليد گرفته تا شبكه تجهيزات كارخانه‌اي.اگر با مردم عادي در مورد قيمت انرژي يا تغييرات جوي صحبت كنيد چنين چيزي را از آنها خواهيد شنيد: تكنولوژي همه مشكلات را نمي‌تواند حل كند. اما دانشمندان و سرمايه‌گذاران در حال دستيابي به چنين رويايي هستند. ثروتمندان رو به شركت‌هايي آورده‌اند كه اختراعاتي متحول‌كننده ارايه مي‌دهند. از باتري‌هاي جديد گرفته تا صفحه‌هاي خورشيدي با بهره‌وري بالا در كنار همه ابداعات و اختراعاتي كه اين روزها شاهد آن هستيم، فناوري‌هاي سبزي امروز مورد استفاده قرار مي‌گيرند كه مصرف انرژي، استفاده از مواد و هزينه‌هاي فعاليت‌هاي اقتصادي و مصرف‌كنندگان را كاهش مي‌دهند. در اينجا شش مورد از فناوري‌ها، فرآيند‌هاي اقتصادي و ابداعات مالي كه آماده استفاده يا نزديك به آماده شدن هستند و مي‌توانند تاثير بسزايي در زندگي بشر بر جاي بگذارند به شما معرفي مي‌شوند:  

لامپ هوشمند ديگر اين سوال مطرح نيست كه آيا لامپ‌هاي عادي از دور كنار مي‌روند يا نه. بلكه سوالي كه باقي‌مانده است اين است كه چه زماني اين اتفاق مي‌افتد و كدام فناوري سرانجام مي‌تواند شعله‌هاي بزرگ‌ترين اختراع بيش از يك قرن پيش توماس اديسون را سرانجام خاموش كند.در برخي از ايالت‌هاي آمريكا قوانين جديد دولتي مبني‌بر بهره‌وري بيشتر از نيروي روشنايي است.طي سال‌هاي اخير چراغ‌هاي فلورسنت پيچي انقلاب عظيمي را به‌وجود آورده‌اند. اين اختراع كه از لحاظ هزينه باعث تعجب شده بود به لحاظ كيفيت روشنايي نيز تحولي عظيم به‌وجود آورد.اين لامپ‌ها در خرده‌فروشي‌هايي چون وال مارت و هوم ديپوت عرضه مي‌شوند. اين لامپ‌ها كه مصرفي معادل يك پنجم لامپ‌هاي عادي دارند، اگرچه قيمتي بيشتر از لامپ‌هاي عادي دارند اما در طول زمان به خاطر آنكه عمري 8برابر لامپ‌هاي عادي دارند مقرون‌به صرفه‌ترند.
نورطبيعي واضح است كه نور روز ارزان‌ترين شكل روشنايي است. اما در عمل استفاده از امتياز آن دشوار است.به‌علاوه‌ تلاش‌هاي نوين در زمينه استفاده از روشنايي در جهت خلاف استفاده از نور پنجره‌ها پيش مي‌رود. حتي در دفاتر كاري كه ديوارهاي شيشه‌اي دارند كاركنان معمولا هيچ كنترلي بر روشنايي ندارند چون فضا يا روشن است يا تاريك. هم‌اكنون نسل جديدي از كنترل‌كننده‌هاي حسگر مي‌توانند تعبيه شوند كه متناسب با افزايش نور خورشيد نور داخل ساختمان را تنظيم كنند. در فرودگاه بين‌المللي دالاس فورت ورث، فناوري جديد شركت اكسيس تكنولوژي اين امكان را فراهم آورده است كه هر يك از قطعات فوقاني ساختمان به طور مجزا ورودي نور خود را تنظيم كند. شيشه پنجره‌هاي نزديك‌تر به نور تا 70درصد تاريك مي‌شود در حالي كه منبع روشنايي داخلي‌تر ساختمان كمتر تاريك مي‌شود. در فضاهاي با نور طبيعي مناسب، اين روش مي‌تواند مصرف برق را تا حدود 20درصد كاهش دهد.
لامپ‌هاي بادوام لامپ‌هاي مقرون به‌صرفه‌تر اما از نوع لامپ‌هاي قديمي پابرجاي پاي لامپ‌هاي كم‌مصرف جديد مي‌گذارند.اين لامپ‌ها كه ظاهري چون لامپ‌هاي قديمي نيز دارند يك دهم انرژي لامپ‌هاي قديمي را مصرف مي‌كنند و عمري حدود 50000 ساعت دارند (يعني اگر 12ساعت در روز روشن باشند عمرشان به بيش از يازده سال خواهد رسيد.) اين نوع لامپ‌ها هم‌اكنون در زمينه‌هاي مختلف مورد مصرف قرار مي‌گيرند و حتي مي‌توان گفت جاي لامپ‌هاي جديد كم‌مصرف را هم گرفته‌اند.از چراغ خطر خودرو گرفته تا گوشي‌هاي همراه و لامپ تصوير تلويزيون‌ها موارد مصرف گوناگون اين لامپ‌ها هستند. در محيط‌هاي تجاري چون مغازه‌هاي خرده‌فروشي كه لامپ‌ها دائما مي‌سوزند، اين نوع لامپ‌ها جاي لامپ‌هاي هالوژني را هم گرفته‌اند. به زودي نوعي از اين لامپ‌ها كه مخصوص مصرف خانگي است به بازار خواهد آمد. قيمت اين لامپ‌ها هنوز به صورت رسمي اعلام نشده است اما انتظار مي‌رود براي 45، 50 و 75وات بين 6 تا 8دلار باشد.
خودروهاي پرسرعت الكتريكي نمي‌توان منكر اعجاب‌انگيزي خودروهاي الكتريكي در عرصه صنعت خودروسازي شد. سازندگان خودروي تسلارودستر، با طراحي جيمز باندي‌اش، ثابت كرده است كه يك خودروي الكتريكي كه با نيروي الكترون‌ها كار مي‌كند، چندان نيازي به رسيدگي ندارد. سرعت در اين خودرو كه با صدها باتري ليلون كار مي‌كند در چهار ثانيه از صفر به 60 متر بر ساعت مي‌رسد و بدين ترتيب در عمل از هرگونه خودرويي كه در دنيا توليد مي‌شود پيشي مي‌گيرد. طبيعتا قيمت آن هم به سبك فيلم‌هاي جيمزباند (007) بالغ بر 100هزار دلار است. با توجه به اينكه خودروهاي الكتريكي آلودگي توليد نمي‌كنند، خودرويي چون تسلا به طرز قابل‌توجهي در كاهش گازهاي گلخانه‌اي موثر است و نسبت به خودروهاي بنزيني از برتري بيشتري برخوردار است.
خودروهاي خياباني الكتريكي در طيف ديگر صنعت خودروسازي تحولي بسيار بزرگ در حال وقوع است. فروش دوچرخه‌هاي الكتريكي، خودروهاي توپ‌ جمع‌كن بازي گلف و آنچه به نام NEV يا خودروهاي الكتريكي گشت‌وگذار در همسايگي خانه ناميده مي‌شود، بسيار افزايش يافته است. اگرچه اين خودروهاي با فناوري پايين معمولا نمي‌توانند سرعتي بيش از 35متر بر ساعت داشته باشند يا بيش از 20 تا 30مايل را بپيمايند، اما ثابت كرده‌اند كه تقاضاي واقعي براي خودروهاي كوچك است. در ايالات متحده، پيشتاز توليد خودروهاي الكتريكي يا ZAP به تازگي با همكاري موسسه نستا‌لون فاندينگ توانسته است خريد خودروهاي الكتريكي را به روش خودروهاي عادي درآورد. يعني به صورت پرداخت ماهانه. در اروپا شركت Th!nk يك وسيله نقليه چهارچرخ توليد كرده است كه نحوه فروش آن مانند رايانه مارك دل به صورت اينترنتي خواهد بود.
خودروهاي هيبريدي پلاگ‌اين براي ايالت‌هايي چون كاليفرنيا كه به طور جدي موظف به كاهش گاز دي‌اكسيدكربن و آلاينده‌ها شده‌اند، خودروهاي هيبريدي پلاگ‌اين بهترين تعديل‌كننده بين بهره‌وري بالا، برد بالا و فناوري هستند كه براي اولين‌بار نزديك به عرضه شده‌اند. اين خودروها سوخت‌هاي زيستي چون اتانول و بيوديزل مي‌سوزانند و كمك مي‌كنند كه سوخت مايع قابل توليد در داخل كشور مورد استفاده بيشتر قرار گيرد. شركت تويوتا پس از تاخير در عرضه خودروي پريوس پلاگ‌اين خود به خاطر آنكه مطمئن شود باتري‌هاي پيشرفته ليلون آن‌ از ايمني كافي برخوردار است، ارزان است و در حجم زياد در دسترس است، اكنون قصد دارد تا سال 2010 اين خودروي خود را به عرضه عمومي برساند. جنرال‌موتورز از برنامه‌ زمانبندي خود در عرضه خودروي پلاگ‌اين كه ولت نام داشت عقب‌مانده است.